Colonne de Trajan

Colonne de Trajan

Via dei Fori Imperiali. (Avril la carte)

Description

La colonne Trajane est un monument d’environ trente mètres de haut, dans le Forum de Trajan, à Rome, à côté des vestiges de la basilique Ulpia. Elle fut érigée pour célébrer la conquête de la Dacie, l’actuelle Roumanie, par l’empereur.

C’est la première colonne historiée jamais élevée, c’est-à-dire avec une frise qui s’enroule en spirale autour du fût. L’inscription à la base en dit un peu plus : elle donne la hauteur de la selle entre le Capitole et le Quirinal, avant qu’elle soit arasée pour construire le Forum.

Le morceau de choix est la frise en spirale : 200 mètres de récit qui s’enroulent 24 fois autour de la colonne, avec environ 2 500 figures. Elle suit les campagnes daces de Trajan, entre 101 et 106, scène après scène.

On y voit des marches, des camps construits avec un soin minutieux, des sièges, des batailles et des discours aux troupes. Trajan apparaît 59 fois. La hauteur de la frise augmente en montant, de 89 centimètres à 1,25 mètre, pour corriger la déformation de la perspective.

On la compare souvent à un rouleau de papyrus, mais on pense plutôt aujourd’hui à une toile peinte enroulée autour d’une colonne. À l’origine, les figures étaient colorées, et les soldats brandissaient des armes en bronze, aujourd’hui perdues.

À la base, du côté de la basilique, se trouve la porte de la chambre où furent déposées les cendres de Trajan et de sa femme Plotine. De là part un escalier en colimaçon de 185 marches, éclairé par 43 meurtrières, qui monte jusqu’au sommet.

Au sommet, depuis 1587, ce n’est pas l’empereur mais saint Pierre : la statue de bronze fut placée là par le pape Sixte V. Auparavant, il y avait une statue de Trajan. En 1787, Goethe monta l’escalier pour admirer la vue sur Rome.

La colonne est toujours restée debout, même quand les autres édifices du Forum tombèrent en ruine. Dès 1162, un document du Sénat médiéval la déclarait propriété publique et interdisait de l’endommager.

Pendant l’occupation française, les commandants pensèrent à expédier la colonne à Paris. C’était trop coûteux, et le projet s’arrêta. Napoléon dut se rabattre sur une imitation, la colonne Vendôme, érigée en 1810.