Description
Conçu en 1999, le pont relie la Piazza Gentile da Fabriano, dans le quartier de Flaminio, au Lungotevere Cadorna, près du stade de natation du Foro Italico, dans le quartier de Delle Vittorie. Les travaux de construction ont commencé en 2008.
Le projet fait partie du projet Music and Arts Park, structuré en direction est-ouest sur la direction de Villa Glori - Monte Mario le long de l'axe de la rue Guido Reni. jusqu’à l’accès à la porte sud du complexe sportif monumental du Foro Italico. L'œuvre souligne avec élégance et légèreté le lien social et urbain fort qui s'est créé au cours des dernières décennies entre les quartiers de Flaminio et Delle Vittorie.
Le Ponte della Musica naît sur la base du projet qui a remporté un concours international de design, écrit par Buro Happold de Londres, un studio de renommée internationale (on peut admirer ses œuvres). à Abu Dhabi comme à New York), rejoint plus tard par la société Carlo Lotti & amp; Associati di Roma, l'une des plus anciennes sociétés d'ingénierie italiennes, spécialisée dans la construction de ponts et de barrages.
La planification exécutive a été réalisée par l'ATP Mario Petrangeli Associati srl avec Studio Biggi-Guerrini. La direction des travaux, sous la direction de Franco Policicchio, a été confiée à Atp Carlo Lotti & Associés et Buro Happold. Le pont conçu et construit pour la circulation piétonnière et cycliste ainsi que pour les transports en commun consiste en un tablier métallique soutenu par deux arches en acier abaissées reposant sur des piliers en béton armé, qui contiennent les escaliers d’accès aux deux rives du fleuve.
Les dimensions du pont sont 190 mètres de long, 22 mètres de large au centre et 14 mètres aux extrémités. L'arc libre a une lumière (distance marquée d'un pont à l'autre du pont) d'environ 190 mètres. Le poids total du travail est de 2000 tonnes.
La solution proposée et créée par les concepteurs se caractérise par l'inclinaison des deux arches par rapport au plan vertical et par l'absence de leur liaison horizontale dans la zone au-dessus du pont, afin de permettre une sinuosité et une luminosité particulières du image architecturale. Le Ponte della Musica abrite dans la partie centrale un couloir conçu pour des transports publics protégés.
La structure repose sur des poteaux tandis que l'épaule gauche est placée sur des roulements mobiles capables d'absorber les contraintes thermiques et sismiques. La partie centrale est asphaltée tandis que les latérales sont constituées de lattes de bois reposant sur la structure en acier.
Le projet fait partie du projet Music and Arts Park, structuré en direction est-ouest sur la direction de Villa Glori - Monte Mario le long de l'axe de la rue Guido Reni. jusqu’à l’accès à la porte sud du complexe sportif monumental du Foro Italico. L'œuvre souligne avec élégance et légèreté le lien social et urbain fort qui s'est créé au cours des dernières décennies entre les quartiers de Flaminio et Delle Vittorie.
Le Ponte della Musica naît sur la base du projet qui a remporté un concours international de design, écrit par Buro Happold de Londres, un studio de renommée internationale (on peut admirer ses œuvres). à Abu Dhabi comme à New York), rejoint plus tard par la société Carlo Lotti & amp; Associati di Roma, l'une des plus anciennes sociétés d'ingénierie italiennes, spécialisée dans la construction de ponts et de barrages.
La planification exécutive a été réalisée par l'ATP Mario Petrangeli Associati srl avec Studio Biggi-Guerrini. La direction des travaux, sous la direction de Franco Policicchio, a été confiée à Atp Carlo Lotti & Associés et Buro Happold. Le pont conçu et construit pour la circulation piétonnière et cycliste ainsi que pour les transports en commun consiste en un tablier métallique soutenu par deux arches en acier abaissées reposant sur des piliers en béton armé, qui contiennent les escaliers d’accès aux deux rives du fleuve.
Les dimensions du pont sont 190 mètres de long, 22 mètres de large au centre et 14 mètres aux extrémités. L'arc libre a une lumière (distance marquée d'un pont à l'autre du pont) d'environ 190 mètres. Le poids total du travail est de 2000 tonnes.
La solution proposée et créée par les concepteurs se caractérise par l'inclinaison des deux arches par rapport au plan vertical et par l'absence de leur liaison horizontale dans la zone au-dessus du pont, afin de permettre une sinuosité et une luminosité particulières du image architecturale. Le Ponte della Musica abrite dans la partie centrale un couloir conçu pour des transports publics protégés.
La structure repose sur des poteaux tandis que l'épaule gauche est placée sur des roulements mobiles capables d'absorber les contraintes thermiques et sismiques. La partie centrale est asphaltée tandis que les latérales sont constituées de lattes de bois reposant sur la structure en acier.