Zaprojektowany w 1999 r. Most łączy Piazza Gentile da Fabriano w dzielnicy Flaminio z Lungotevere Cadorna w pobliżu stadionu pływackiego w Foro Italico, w dzielnicy Delle Vittorie. Prace budowlane rozpoczęły się w 2008 r.

Projekt jest częścią projektu Park Muzyki i Sztuki, zorganizowanego w kierunku wschód-zachód w kierunku Villa Glori - Monte Mario wzdłuż osi Via Guido Reni aż do dostępu do południowej bramy Monumentalnego kompleksu sportowego Foro Italico. Praca podkreśla elegancją i lekkością silne więzi społeczne i miejskie, które powstały w ostatnich dziesięcioleciach między dzielnicą Flaminio a dzielnicą Delle Vittorie.

Kosztując około 8 milionów euro, Ponte della Musica rodzi się na podstawie projektu, który wygrał Międzynarodowy Konkurs Wzornictwa, napisany przez Buro Happold of London, znanego na całym świecie studia (jego prace można podziwiać w Abu Dhabi jak w Nowym Jorku), później dołączyła do niego firma Carlo Lotti & amp; Associati di Roma, jedna z najstarszych włoskich firm inżynieryjnych, specjalizująca się w budowie mostów i zapór.

Planowanie wykonawcze przeprowadził ATP Mario Petrangeli Associati srl ze Studio Biggi-Guerrini. Kierunek prac pod kierownictwem Franco Policicchio został powierzony Atp Carlo Lotti & amp; Współpracownicy i Buro Happold. Most zaprojektowany i zbudowany dla ruchu pieszego i rowerowego oraz transportu publicznego składa się z metalowego pokładu wspartego na dwóch obniżonych stalowych łukach spoczywających na żelbetowych filarach, które zawierają schody prowadzące do dwóch brzegów rzeki.

Wymiary pokładu są 190 metrów długości, 22 metrów szerokości w środku i 14 metrów na końcach. Swobodny łuk ma światło (odległość od jednego oznaczonego do drugiego mostu) około 190 metrów. Całkowita waga pracy wynosi 2000 ton.

Rozwiązanie zaproponowane i stworzone przez projektantów charakteryzuje się nachyleniem dwóch łuków w stosunku do płaszczyzny pionowej i brakiem ich poziomego połączenia w obszarze nad pokładem, aby umożliwić szczególną krętość i jasność obraz architektoniczny. Ponte della Musica mieści się w centralnej części korytarza przeznaczonego do ochrony transportu publicznego.

Konstrukcja oparta jest na słupach, natomiast lewe ramię na ruchomych łożyskach zdolnych do absorbowania naprężeń termicznych i sejsmicznych. Część środkowa jest asfaltowana, natomiast boczne składają się z drewnianych listew spoczywających na konstrukcji stalowej. Największa