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Descrição
Projetado em 1999, o colega de ponte Piazza Gentile Da Fabriano, no distrito de Flaminio, com o Lungotevere Cadorna no auge do estádio de natação no Foro Italico, no distrito de Vittorie.As obras de construção começaram em 2008.
A intervenção faz parte do projeto Parco della Musica e Delle Arti, estruturado na direção leste do diretor Villa Glori-Monte Mario ao longo do eixo de Via Guido Reni até o acesso até a porta sul do complexo esportivo monumental do Fito Italico.O trabalho sublinha com elegância e leveza o forte vínculo social e urbano que foi criado nas últimas décadas entre o distrito de Flaminio e o distrito de Victori.
custa cerca de 8 milhões de euros, a ponte musical nasceu com base no projeto com o vencedor de uma competição internacional de design, elaborada por Buro Happold, de Londres, um estudo conhecido internacionalmente (seus trabalhos podem ser admirados para Abu Dhabi como em Nova York), posteriormente ladeado por Soc.Associados de Roma, uma das mais antigas empresas de engenharia italiana, especializadas na construção de pontes e barragens.
O design executivo foi realizado pelo ATP Mario Petrangeli Associati SRL com o estudo Biggi-Guerrini.A direção das obras, sob a direção de Franco Policicchio, foi confiada a ATP Carlo Lotti & amp;Associati e Buro Happold.A ponte projetada e construída para o tráfego de pedestres, o ciclo e o transporte público é composto de um deck de metal suportado por dois arcos abaixados em aço que repousam em pdles de concreto armado, que contêm as escadas de acesso às duas margens do rio.
As dimensões do convés têm 190 metros de comprimento, 22 metros de largura máxima na parte central e 14 metros nas extremidades.O arco livre tem uma luz (distância de uma marcada a outra da ponte) de cerca de 190 metros.O peso geral do trabalho é de 2000 toneladas.
A solução proposta e criada pelos designers é caracterizada pela inclinação dos dois arcos em relação ao plano vertical e pela ausência de sua conexão horizontal na área acima do convés, para permitir uma determinada sinuosidade e brilho da imagem arquitetônica.A Music Bridge abriga um corredor preparado para o transporte público protegido na parte central.
A estrutura é baseada em pólos enquanto o ombro esquerdo é colocado em rolamentos móveis capazes de absorver tensões térmicas e sísmicas.A parte central é asfaltada, enquanto as laterais consistem em ripas de madeira que repousam na estrutura de aço.
A intervenção faz parte do projeto Parco della Musica e Delle Arti, estruturado na direção leste do diretor Villa Glori-Monte Mario ao longo do eixo de Via Guido Reni até o acesso até a porta sul do complexo esportivo monumental do Fito Italico.O trabalho sublinha com elegância e leveza o forte vínculo social e urbano que foi criado nas últimas décadas entre o distrito de Flaminio e o distrito de Victori.
custa cerca de 8 milhões de euros, a ponte musical nasceu com base no projeto com o vencedor de uma competição internacional de design, elaborada por Buro Happold, de Londres, um estudo conhecido internacionalmente (seus trabalhos podem ser admirados para Abu Dhabi como em Nova York), posteriormente ladeado por Soc.Associados de Roma, uma das mais antigas empresas de engenharia italiana, especializadas na construção de pontes e barragens.
O design executivo foi realizado pelo ATP Mario Petrangeli Associati SRL com o estudo Biggi-Guerrini.A direção das obras, sob a direção de Franco Policicchio, foi confiada a ATP Carlo Lotti & amp;Associati e Buro Happold.A ponte projetada e construída para o tráfego de pedestres, o ciclo e o transporte público é composto de um deck de metal suportado por dois arcos abaixados em aço que repousam em pdles de concreto armado, que contêm as escadas de acesso às duas margens do rio.
As dimensões do convés têm 190 metros de comprimento, 22 metros de largura máxima na parte central e 14 metros nas extremidades.O arco livre tem uma luz (distância de uma marcada a outra da ponte) de cerca de 190 metros.O peso geral do trabalho é de 2000 toneladas.
A solução proposta e criada pelos designers é caracterizada pela inclinação dos dois arcos em relação ao plano vertical e pela ausência de sua conexão horizontal na área acima do convés, para permitir uma determinada sinuosidade e brilho da imagem arquitetônica.A Music Bridge abriga um corredor preparado para o transporte público protegido na parte central.
A estrutura é baseada em pólos enquanto o ombro esquerdo é colocado em rolamentos móveis capazes de absorver tensões térmicas e sísmicas.A parte central é asfaltada, enquanto as laterais consistem em ripas de madeira que repousam na estrutura de aço.